Motorcykel vindrutor guide - allt du behöver veta om dem!

Innehållsförteckning:

• • Grundläggande information om motorcykel vindskydd.

• • Fördelar med motorcykel vindrutor.

• • Typer av motorcykel vindskydd.

• • Vilket är det bästa materialet för tillverkning av en motorcykel vindruta?

• • Välja den perfekta motorcykel vindrutan / några användbara tips.

• • Motorcykel vindavvisare.

• • Installation av en motorcykel vindskydd.

• • Hur man trimmar en motorcykel vindruta.

• • Kvalitet på motorcykel vindrutor.

• • Vad är "Buffeting" och hur undviker man det?

• • Motorcykel vindruta med ventil.

• • Tre viktiga frågor om motorcykel vindrutor.

• • Kan man tonade en motorcykel vindruta?

När du tittar på bilder av vackra cruisers, touring motorcyklar och sportracingcyklar kommer du förmodligen inte hitta gamla, repade stora vindrutor som förstör deras perfekta linje och strömlinjeformade form. Men när du ger dig ut på en längre resa, efter många kilometer, förvandlas den underbara känslan av frisk luft i håret till trötthet och nervositet på grund av det konstanta trycket av regn, vind och tusentals insekter som träffar din hjälm. Då kommer du att inse att installationen av en vindruta kommer att vara en mycket bra lösning, ett effektivt alternativ. Dessutom kan du göra det själv utan speciella verktyg, och körkomforten kommer definitivt att öka! Motorcykel vindrutor är en mycket populär modifiering, de förtjänar att kallas den mest populära motorcykeltillbehöret och överträffar även avgassystem på listan! När du bestämmer dig för att placera en vindruta på din önskelista måste du välja den, vilket inte är en lätt uppgift; men efter att ha läst den här artikeln kommer köp av en motorcykel vindruta säkert att vara mindre komplicerat.

Generellt när folk tänker på motorcykel vindrutor föreställer de sig ofta de stora och klumpiga plastbitarna på motorcykelns framsida. Även om vi kan hitta sådana vindrutor som ovan nämnda, finns det också några som kan se riktigt bra och stiliga ut. Vissa av dem är väldigt små, bara 25/30 cm långa. Även om de inte är lika effektiva som de större, kan de fortfarande ge skydd. Vissa vindrutor är också tillverkade av extremt transparent plast vilket gör dem nästan osynliga för andra när man kör på vägen. Om du inte vill ha en klar vindruta kan du också få tonade eller till och med färgade vindrutor för att få din motorcykel att se bättre ut. En tonad vindruta kan också fungera mycket bra för att motverka bländning och reflexer som kan distrahera dig eller andra förare. Trots utseendet kan en vindruta se bra ut även när det gäller “Café Racer”-typ av motorcyklar.

Läs mer för att lära dig om fördelarna med vindrutor. Vi kommer att hjälpa dig att välja den perfekta vindrutan för dig. Vi kommer också att diskutera olika typer av vindrutor och deras installation, och på slutet kommer du att lära dig hur du tar hand om vindrutan på rätt sätt för att få den att hålla länge.

Grundläggande information om motorcykel vindrutor:

Både motorcykel vindrutor och vindavvisare förbättrar fordonets aerodynamik, skyddar motorcyklisten från vind och regn och ger bättre synlighet under ogynnsamma väderförhållanden. De finns i olika färger, storlekar och former. De är tillverkade av lätta och motståndskraftiga material mot skador. Dessutom är de mycket motståndskraftiga mot sprickor och repor. Du kan matcha vindrutans färg liksom monteringsbultarna med färgen på din motorcykel. Vindavvisare säljs å andra sidan i ett set med fästen och mjuka gummiband som skyddar vindrutans yta, till vilken de är fästa, från repor.

Fördelar med motorcykel vindrutor:

Den första fördelen som bör nämnas är definitivt skydd mot pinnar, stenar eller insekter, regn och andra föroreningar som samlas på vår hjälm mycket snabbt i högre hastigheter, vilket försämrar synligheten och tvingar oss att göra pauser för att torka bort dem. Har du någonsin blivit träffad av en liten sten som skjutits ut från under hjulen på ett annat fordon medan du kör i hög hastighet på motorvägen? Du förstår helt säkert allvaret i situationen! Det handlar inte bara om den enorma smärtan som ett sådant projektil kan orsaka, utan också om att styrehandtaget skakar när en sten träffar till exempel armen. Och detta kan i sin tur leda till att du tappar kontrollen över din motorcykel. Det är bättre att inte vara med på "olycksstatistik"-listan.

Den andra också mycket viktiga fördelen är att vinddraget blir betydligt mindre märkbart inte bara när vi kör, utan också det vinddrag som genereras av andra större fordon. Vid dåligt väder, tillsammans med vinddrag blir vi också träffade av vågor av regn, som vindrutan kan skydda oss från. Tack vare detta kommer det inte vara lika obehagligt som utan vindruta när vi överraskas av regn eller stark vind under färden.

En annan fördel med att installera en vindruta är minskningen av vindbrus. När vi kör i höga hastigheter på motorvägen, där vi är utsatta för höga ljud under lång tid, kan ljudet som orsakas av vår hjälm vara extremt farligt. Det kan inte bara permanent skada vår hörsel, utan också göra oss mer trötta. Att installera en vindruta kommer definitivt att minska bullret och göra ljudet från vår motor mer hörbart, och som vi vet, gillar vi alla det ljudet :)

Vad mer är, att köra med en vindruta installerad kan minska smärta i rygg, nacke och axlar. Nackmusklerna är den mest känsliga muskelgruppen. Den ständiga kampen mot vinddraget runt en stor hjälm kan ha en negativ effekt på nackmusklerna, vilket kan leda till huvudvärk och större trötthet. En väl vald vindruta kan minska risken för ovan nämnda problem, så du kan resa mycket längre utan att bli öm eller trött.

Vindrutor är utformade för att vara aerodynamiska och kommer i de flesta fall hjälpa motorcykeln att skära genom luften bättre och samtidigt bränna mindre bränsle. En slät, jämn yta på vindrutan skär genom vinden bättre än några andra utsatta delar av en motorcykel som bara kan skaka vindstöten slumpmässigt. Det är logiskt att om motorcykeln har en mer strömlinjeformad form och därmed mindre luftmotstånd, är bränsleförbrukningen också lägre, men dessa är små skillnader. Tänk ändå på det; en genomsnittlig motorcykel förbrukar cirka 4/5 liter per 100 km, och även en liten bränslebesparing kan spara dig från att köra en extra kilometer till nästa station. Det kommer också att vara ett litet steg för att skydda vår planet. Allt hjälper!

Om du använder några elektroniska prylar monterade på styret eller instrumentbrädan medan du kör, vet du mycket väl att de är utsatta för vatten, stenar, pinnar och maskar som slår på dem. Den andra fördelen med en vindruta är det faktum att den säkert kommer att ge bra skydd för dyra navigeringssystem eller mobiltelefoner. En sådan vindruta är också ett bra alternativ eller plats att montera olika enheter. Du kan placera till exempel GPS i ögonhöjd, vilket definitivt kommer att förbättra körsäkerheten när du läser riktningen.

Typer av motorcykel vindrutor:

Motorcykel vindrutor kan delas in i tre huvudtyper av specialtillverkade vindrutor och universella vindrutor:

Touring: vanligtvis högre och bredare, utformade för touring-motorcyklar. Dessa vindrutor kännetecknas också av en speciell "kurvatur" i den övre delen som syftar till att dirigera luftströmmen över förarens hjälm, vilket betydligt förbättrar fordonets aerodynamik och körkomfort. De är utformade för att förbättra körkomforten på långa sträckor och göra resan mycket mindre utmattande.

Standard: de har standardmått som passar perfekt i fabrikens monteringshål. Ofta är ersättningarna av bättre kvalitet än OEM-vindrutor och kan kosta mindre. En ytterligare fördel med ersättningar är ett stort färgutbud, mycket större än tillverkarens av motorcykeln du äger.

Sport: ("dubbel bubbla") – utformade för sport- och racemotorcyklar, de har en speciell "kupa" i mitten. Dessa vindrutor skyddar mot vinden endast i en sportig, lutande position.

Vad gäller universella vindrutor, kommer de att vara en bra lösning för nakna motorcyklar. Deras priser ligger på en genomsnittlig nivå (omkring 50-150 EUR), men det finns också de som du måste spendera över 250 EUR för. Universella vindrutor är vanligtvis fästa direkt på styret med hjälp av stänger och speciellt utformade fästen. På grund av deras optimala profilering och förlängda form skyddar de dig perfekt mot vinden och minskar luftmotståndet. De ovan nämnda motorcykeltillbehören är förfinade ner till minsta detalj och testas i den virtuella vindtunneln redan i designstadiet.

Vilket material är bäst för tillverkning av en motorcykel vindruta?

Motorcykel vindrutor tillverkas av akryl eller polykarbonat. Varje av dessa material har sina fördelar och nackdelar.

Akryl:

Akryl har mycket bra transparens, bättre än traditionellt glas, är mycket ekonomiskt, kostar mindre än polykarbonat och ger tillräcklig styrka och hållbarhet. Akryl är också välkänt för att vara motståndskraftigt mot de flesta repor. Om repor uppstår kan det enkelt poleras. Det bleknar inte eller blir gulaktigt under påverkan av UV-strålar.

Polykarbonat:

Vindrutor tillverkade av polykarbonat är ännu mer motståndskraftiga mot skador än akrylvindrutor. De är också motståndskraftiga mot skavning och sprickor och säkerställer bra transparens. De kan dock inte poleras och blir gulaktiga under påverkan av UV-strålar. Dessutom kan priset vara upp till 3 gånger högre än för akrylvindrutor. Polykarbonat är en bra lösning för personer som stöter på mycket föroreningar, smuts och damm på sin väg.

Här kan du läsa mer om: Vad är motorcykel vindruor tillverkade av?

Val av den perfekta motorcykel vindrutan / några användbara tips:

När du väljer en motorcykel vindruta, ställ dig själv en mycket viktig fråga: vilken typ av skydd behöver du? Om du är en person som gillar längre rutter och vill vara glad och utvilad när du kommer fram, välj något brett och högt. En vindstöt eller regndroppar kommer inte längre att störa dig under dina resor. Om du föredrar korta resor, gillar att beundra vackra vyer och njuta av att köra motorcykel, välj den minsta möjliga vindrutan, den kommer förbättra komforten och förstöra inte motorcykelns linje. Eller kanske du vill ha både och? Inga problem, välj en vindruta med en avtagbar funktion som gör att du kan sätta på den för längre resor och ta bort den för korta turer eller motorcykelutställningar.

Om en sådan vindruta inte är tillgänglig för din motorcykel, köp två separata vindrutor för att använda dem i olika situationer. Du kan ha en för långa resor och den andra för korta turer. Med tanke på att en motorcykel vindruta är lätt att byta ut, kan detta vara en bra lösning. Om du dock vill hålla dina kostnader till ett minimum eller inte vill krångla med att byta ut dem, köp en. Det är svårt att bestämma sig, välj det som bäst passar din individuella körstil. Det kommer att göra dig mer självsäker och ge din motorcykel utseendet du vill ha.

En annan viktig fråga som måste övervägas är vindrutans höjd, vilket beror på förarens längd. Vindrutan bör väljas "precis rätt". Den bör inte vara för hög, eftersom den när den blir smutsig av maskar, damm eller regn, kommer att förhindra oss från att se vägen, och när den är för låg kommer den att rikta en luftström (tillsammans med andra hinder) mot vår hjälm, vilket blir olidligt. Det finns en enkel regel som hjälper oss att välja rätt vindruta, den säger att vindrutan bör sluta i höjd med vår näsa; för det första kommer den att ge oss bra sikt, för det andra kommer luftströmmen att riktas över vår hjälm. En annan metod för att bestämma den exakta höjden på vindrutan är att placera ett föremål på marken cirka 15,25 meter från din motorcykel. Därefter sitter vi bekvämt på motorcykeln så att bakhjulsfjädringen böjer sig till körläget, och vi observerar föremålet som är placerat där. Vindrutan får på inga villkor göra det svårt för oss att se.

Det sista rådet gäller vår motorcykel, om vi hittar en specialanpassad vindruta, låt oss köpa den, men om vår motorcykel är modifierad eller vanlig och därför inte finns tillgänglig på marknaden, köp en universal vindruta.

Det är också värt att nämna möjligheten att justera tiltvinkeln. Detta är en av de saker som, trots utseendet, inte kommer att vara användbara, men när du väl har det uppskattar du det mycket. En varm sommardag kan du ställa in vindrutan för att få en större vindstöt i ansiktet; på några kallare dagar kommer den dock att skydda dig från den isiga vinden.

Motorcykel vindrutor med vindavledare:

Vindavledaren är en liten vindruta som fästs på den övre kanten av motorcykel vindrutan. Man kan också säga att det är en sorts förlängning av vindrutan. Den är vanligtvis tillverkad av akrylglas.

Installationen är mycket enkel, varje vindavledare har färdiga fästen som gör att vi kan fästa den på motorcykel vindrutan utan att borra. Vindavledaren kan justeras efter dina önskemål genom att ändra höjden och vinkeln på lutningen.

Det främsta syftet med att installera en vindavledare är att ändra luftströmmen och leda den över förarens huvud; den kan skydda mot turbulens och buller. Denna obetydliga lilla vindruta kan förbättra aerodynamiken, skydda mot regn, insekter och smuts som träffar oss från under hjulen på fordonen.

För mer information om vindavledare, läs artikeln "Vad är en motorcykel vindavledare"

Montering av en motorcykel vindruta:

Varje vindruta monteras på olika sätt, så vi kan inte täcka alla olika monteringsstilar i denna guide. Men det finns en regel att följa när du installerar en vindruta, nämligen att vi bör testa den i förväg.

Först och främst måste du se till att din vindruta passar din motorcykel innan du försöker installera den, för att undvika att få fel vindruta eller monteringskit. Du måste också se till att vindrutans höjd är lämplig. För att kontrollera detta behöver du hjälp. Be en annan person att hålla vindrutan på rätt plats precis där den ska installeras, sätt dig sedan på motorcykeln i vanlig körställning och se till att den inte hindrar din synvy och att den övre kanten är i nivå med din näsa. Om vindrutan är för låg kan du använda brickor för att montera den något högre; och kom ihåg att varje centimeter spelar roll! Om du är nöjd med dimensionerna kan du börja installera den :)

Hur man trimmar en motorcykel vindruta:

När vindrutan är för liten och vinden träffar ditt ansikte, är lösningen mycket enkel - du behöver köpa en vindavledare. Men om du inte har läst vår artikel om att välja rätt vindrutshöjd och köpt den för stor eller helt enkelt köpt motorcykeln från en lång person och den monterade vindrutan inte passar, är en mycket bra, mot förmodan, enkel lösning att trimma den. Följ dessa regler och du kommer att vara nöjd med resultatet och du behöver inte spendera pengar på en annan vindruta.

1. Det viktigaste är att matcha den lämpliga höjden som vindrutan ska skäras till, men det ämnet är mycket väl beskrivet ovan.

2. När den lämpliga höjden är bestämd behöver vi kopiera den övre formen av vindrutan. Gör så här: placera en bit kartong bakom den och rita noggrant av dess kurvatur. Klipp sedan kartongen längs den ritade linjen. Bra jobbat, nu har du mönstret!

3. Lägg den färdiga mallen på vindrutan och rita en linje med en blyertspenna som du vill skära.

4. För att undvika oönskade repor, täck arbetsområdet på vindrutan med maskeringstejp.

5. Börja klippa, du kan använda en sticksåg med fintandat sågblad. Klipp långsamt för att undvika att bränna genom plasten.

6. Den svåraste delen är över, nu är det dags att slipa den skurna ytan. För detta bör ett bra 320/400/600 kornigt sandpapper räcka, men var noga med att endast slipa kanten. Kontrollera regelbundet med fingret för att se till att det är en jämn kant.

7. Skölj slutligen den avkapade vindrutan ordentligt med varmt vatten för att ta bort eventuell fin smuts eller damm och tvätta den.

Kvalitet på motorcykel vindrutor:

En extremt viktig faktor som påverkar kvaliteten på vindrutan är kvaliteten på materialet som används för dess tillverkning. Det finns två saker att tänka på när det gäller vindrutorna: den optiska klarheten och materialets tjocklek. En tunn skärm kommer att gunga och böja sig i höga hastigheter vilket kan ge en studsande eller ryckande effekt. En förare som har kört med en tunn vindruta i höga hastigheter under en längre tid kommer säkert att bekräfta detta.

Det finns två material som används för motorcykel vindrutor: polycarbonat och akryl. Båda är genomskinliga, styva och liknar plast, men var och en har unika egenskaper. Polycarbonat är definitivt dyrare och mycket hållbarare än akryl, men det kan repas med nageln och gulnar från UV-strålar. Akrylglas är mindre benäget att gulna, det är mjukare vilket gör det lätt att polera det och återställa dess ursprungliga utseende.

Vad är "Buffeting"

Kanske har du kört på motorcykel längs motorvägen och plötsligt känt en ofrivillig skakning i huvudet? Om ja, känns det som om en osynlig kraft slår ditt huvud från sida till sida, uppifrån och nedåt, och fram och tillbaka. I en sådan situation är det svårt att koncentrera sig på vägen, och efter 10/15 minuter får du ont i nacken och en hemsk huvudvärk. Om så är fallet, har du blivit offer för en vindkastning som kallas "buffeting".

Buffeting är handlingen att slå upprepade gånger och våldsamt vilket orsakar turbulens och vibration. När du kör en motorcykel är det den roterande vinden runt vindrutan som träffar vår hjälm. "Vindbuffeting" är inte detsamma som enkel vindmotstånd. Motståndet är det konstanta trycket från vinden som blåser på föraren, någon som kör en "naket" motorcykel utan vindruta känner igen den känslan mycket väl. Buffeting är något helt annat.

Vad orsakar "vindbuffeting" (vindkast som fladdrar vår hjälm)?

Svaret är enkelt, det är självklart en vindstöt vid motorvägshastigheter, men vid något tillfälle börjar vinden virvla runt kanten och insidan av vindrutan och skapar ett negativt tryck. Den kan också strömma under kåpan eller på sidorna och blåsa rakt på din bröst och hjälm. Luften som cirkulerar i en sådan utrymme är inte sammanhängande, så den orsakar vibrationer och turbulens som kan ha en negativ effekt på körkvaliteten.

Hur undviker man "vindbuffeting"?

Först och främst bör du börja med att välja rätt vindruta och orientering. Vinden bör glida på vindrutan och träffa toppen av vår hjälm. Knepet är att justera vindrutan så att den riktar vinden mot toppen av vårt huvud. Om din vindruta har justerbar lutningsvinkel, använd den; om inte, kan du förlänga vindrutan med en vindavvisare eller köpa en längre.

Om det dock för tillfället inte finns tillräckligt med pengar för att köpa en avvisare eller en längre vindruta, kan vi lägga brickor under monteringsskruvarna för att få ett litet utrymme under vindrutan som tillåter luftflöde och minskar det negativa trycket som fladdrar vår hjälm. Var dock försiktig med detta förfarande, eftersom ju fler brickor under skruven, desto mindre kommer vindrutan att spännas.

Om det inte hjälpte kan vi leta efter orsaken till buffeting på sidorna av vår motorcykel. Den roterande vinden som blåser från under kåporna orsakar också fladdrande av hjälmen. Lösningen på detta problem är att montera ytterligare kåpor för att dirigera lufttrycket bort från föraren.

Sammanfattningsvis kan du effektivt minska vindbuffeting genom att vara uppmärksam på:

● Höjden på vindrutan och hur luften strömmar genom vindrutan

● Lägga till en avvisare på vindrutan för att leda vinden över huvudet

● Skapa utrymme för luftflöde under vindrutan

● Använda extra kåpor

Motorcykel vindruta med ventilation:

Ventilen som finns längst ned på motorcykel vindrutan är utformad för att leda luftflödet bakom vindrutan, så att turbulens och rotation som orsakar buffeting inte uppstår. Ofta är sådana öppningar justerbara och du kan bestämma mängden luft som ska komma in genom ventilationen. Dessutom, genom att tillåta fritt luftflöde, dämpar den ljudet som genereras vid körning.

Denna lösning är särskilt lämplig för motorcyklar där du inte kan höja vindrutan eller justera den i rätt vinkel för att tillåta lite luft att komma in under den. Ventilationen hjälper till att rikta en vindstöt mot ditt ansikte på varma dagar och kan vara helt stängd på kalla dagar. Den största nackdelen med denna lösning är installationen. För att installera en ventilation behöver vi först skära ett monteringshål i vindrutan, vilket i värsta fall kan resultera i att vindrutan går sönder.

De sista tre viktiga frågorna om motorcykel vindskärmar: rengöring, underhåll och polering.

1. Rengöring:

Många oroar sig för att vindrutan snabbt ska repas och därigenom minska siktbarheten och bli störande. För att skingra tvivel, låt oss tänka på i vilka situationer vindrutan kan repas mest. Självklart, vid rengöring! Repor uppträder också i andra situationer under körning av en motorcykel, men detta är bara toppen av isberget. Majoriteten av reporna skapas när vi tar ett pappershandduk eller en vanlig trasa, sprutar vätska på vindrutan och försöker tvätta den. Klibbigt torrt smuts eller damm fungerar som sandpapper och repas vindrutans yta. Så hur gör man? Skölj först vindrutan med varmt rent vatten för att ta bort sandpartiklar.

Om smutsen är liten, använd en mikrofiberduk och skärmrengöringsmedel. En sådan duk har förmågan att absorbera smuts mellan dess fibrer, vilket förhindrar att repande partiklar sprids på vindrutan. Om smutsen är mycket större, blötlägg en handduk i varmt tvålvatten och lägg den på vindrutan i några minuter för att mjuka upp smutsen. När smutsen har mjuknat, torka av den försiktigt. Många använder för mycket kraft för att ta bort smuts, kom ihåg att vindrutan bör rengöras mycket försiktigt.

För att hålla din nya skärm i gott skick under en lång tid, bör du också läsa hur du rengör en motorcykel vindruta på rätt sätt.

2. Underhåll:

För det första - parkera inte motorcykeln på en plats med starkt solljus, och om du måste göra det, täck åtminstone vindrutan med en mjuk trasa. Gör det även om vindrutan är skadad eller dess UV-lack har förlorat sina egenskaper. Det kommer definitivt att hjälpa till att stoppa gulningsprocessen.

För det andra - polera ytan mycket försiktigt. Använd inte starka rengöringsmedel eller slipande material. Vid polering, gör försiktiga, inte för svepande, cirkulära rörelser. Kom ihåg att du inte bör polera vindrutan för ofta eftersom detta kan skada dess skyddande beläggning. Om du inte har tillräckligt med erfarenhet inom detta område, rekommenderar vi att du söker professionell hjälp.

För det tredje - håll vindrutan oklanderligt ren. Tvätta den efter varje körning innan insekter, damm och smuts har torkat på ytan. Tvätta den med speciella medel, en mjuk trasa och varmt vatten, skölj ytan flera gånger. Följ de ovan nämnda tipsen och du kommer att kunna njuta av vindrutans goda skick under mycket längre tid.

För det fjärde - använd olika specialrengöringsmedel och preparat som skapar ett osynligt skyddslager som stöter bort vatten och sandpartiklar.

3. Polering:

Reporna avlägsnas vanligtvis med vattensandpapper, gradationen ökas gradvis, sedan gnids en poleringspasta eller poleringsmjölk in i den matta ytan med hjälp av en mjuk trasa eller polermaskin. Proceduren kräver övning, tid och tålamod, så det är bättre att få det gjort av en specialist.

Kan en motorcykel vindruta tonas?

Kan du tona en motorcykel vindruta? Ja, självklart! Att tona en motorcykel vindruta är lagligt och det är en ganska vanlig aktivitet för motorcyklister, särskilt för gatucyklar. Det rekommenderas dock att inte använda en alltför mörk nyans på de större vindrutorna som finns på kryssare och touring motorcyklar eftersom detta kan minska synligheten. Om du vill tona en vindruta finns det några viktiga saker att veta om i den här artikeln.

Låt oss börja med att ställa följande fråga: varför vill människor tona sin vindruta?

- En av de vanliga anledningarna är bländande solreflexer

- Dölja förarens bild bakom en tonad vindruta

- Skydd mot bländande ljus och sol

- Förbättrad maskinens utseende

Sätt att tona vindrutan:

- Det mest populära sättet är att använda folie

- Särskilda sprayer

- Linda in den med vinyl

Innan vi går från ord till handling, kan det vara en bra idé att kontrollera dina lokala lagar för att se om de tillåter den här typen av modifiering. Om det inte finns några hinder kan du börja:

- Först, rengör vindrutan noggrant,

- Blöt vindrutan med tvålvatten, mät och skär folien

- När allt passar, ta bort skyddspapperet från folien och placera den på vindrutan

- Så länge det finns tvålvatten under folien, kan vi flytta den fritt

- När allt passar, avlägsna vatten och luftbubblor från folien med en gummitoppskrapa från mitten till de yttre kanterna

- Lägg sedan tätningen på vindrutan; om det behövs, linda eventuell överflödig folie under den.

Det finns bara en nackdel med att tona vindrutan och inte alla kommer att se den. Nämligen, det handlar om minskad synlighet när det blir mörkt ute. Om du är en förare som tittar över vindrutan kommer du inte att känna någon skillnad, men om du döljer hela ansiktet bakom den kan toningen vara mycket farlig. Om du inte är en person som kör motorcykel bara på dagen, blir problemet lite mindre.

Tack för att du läste artikeln!

Om du vill kontrollera om en vindruta för din motorcykel finns tillgänglig i vår webbutik, använd sökmotorn på vår hemsida som du kommer till genom att klicka på den här länken!

Mer information om rengöring av vindrutan: "HUR DU RENGÖR EN MOTORCYKEL VINDRUTA PÅ RÄTT SÄTT"

Läs också om vindavvisare: "VAD ÄR EN MOTORCYKEL VINDAVVISARE ELLER MOTORCYKEL SPOILER?"

Senaste uppdatering: 23.04.2021