Wie werden Motorrad-Windschilder hergestellt?

Inhaltsverzeichnis:

• • Woraus bestehen Motorrad-Windschutzscheiben?

• • Welches ist das beste Material für eine Motorrad-Windschutzscheibe?

• • Der Prozess der Acrylbildung.

• • Der Prozess der Polycarbonat-Bildung.

• • Wie stellt man eine Motorrad-Windschutzscheibe her?

• • Grundlegende Unterschiede zwischen Acryl- und Polycarbonat-Windschutzscheiben.

• • Warum bestehen Motorrad-Windschutzscheiben nicht aus Glas?

• • Zusammenfassung

Wie werden Motorrad-Windschutzscheiben hergestellt?

Motorrad-Windschutzscheiben sind eine der am häufigsten gekauften Motorradzubehöre. Sie dienen hauptsächlich dazu, den Luftstrom abzuhalten, der uns beim Fahren trifft und uns vor Insekten, Sand und kleinen Kieseln schützt, die von den Rädern anderer Fahrzeuge aufgewirbelt werden, sowie vor Staub und Regen. Sie dienen auch als dekoratives oder ästhetisches Element für unser Motorrad. Aufgrund der Möglichkeit der Personalisierung von Größe, Form und Farbe gibt es eine riesige Auswahl an Motorrad Windschutzscheiben auf dem Markt. Um eine Windschutzscheibe perfekt an unser Motorrad anzupassen, lohnt es sich, herauszufinden, wie solche Windschutzscheiben hergestellt, geformt und lackiert werden. Dieses Wissen wird bei der Auswahl eines Herstellers, des Materials, aus dem sie hergestellt wird, sowie der richtigen Größe und Dicke, um unsere Anforderungen vollständig zu erfüllen, auf jeden Fall nützlich sein.

Woraus werden Motorrad-Windschutzscheiben hergestellt?

Wenn wir an ein durchsichtiges Material denken, durch das wir die Welt sehen, stellen wir uns normalerweise gewöhnliches Glas vor, das zur Herstellung von Fenstern in unseren Häusern, Autos usw. verwendet wird. Es gibt jedoch nicht viele Menschen, die wissen, dass es bessere Materialien mit ebenso guter Transparenz oder sogar besser gibt, mit viel größerer Stärke, Verformbarkeit und Biegbarkeit, und sie können problemlos in jeder Farbe getönt werden. Natürlich sprechen wir hier von zwei Konkurrenten; Acrylglas namens Plexiglas, einfach "Plexi" und Polycarbonat, auch "Lexan" genannt. In diesem Artikel werden wir die Frage beantworten, aus welchem Material Motorrad-Windschutzscheiben hergestellt werden, prüfen, welches dieser Materialien besser für die Herstellung von Motorrad-Windschutzscheiben geeignet ist, den Herstellungsprozess jedes Materials verfolgen und deren Vor- und Nachteile aufzeigen. Am Ende werden wir die beiden Materialien sorgfältig vergleichen.

Welches Material ist am besten für eine Motorrad-Windschutzscheibe geeignet?

Um zu beginnen, lassen Sie uns die beiden beliebtesten Materialien genauer vorstellen:

• - Acrylglas (Plexiglas)

Durch eine Reihe von Eigenschaften, die normales Glas nicht aufweist, sind Plexiglas-Produkte für Kunden von besonderem Interesse. Acrylglas vereint die meisten Elemente, die die Benutzer erwarten können - Langlebigkeit, guter Preis, Sicherheit bei der Verwendung und Farbanpassung. Zunächst einmal ist die hervorragende Transparenz von Acrylglas zu erwähnen, die ein großartiges Erlebnis bietet, weil dieses Material unter dem Einfluss von Sonnenlicht nicht gelb wird und keinen grünlichen Farbton wie herkömmliches Glas aufweist. Sein größter Vorteil ist die Praktikabilität. Jeder möchte ein Glas haben, das nicht zerbricht, wenn es fallen gelassen wird, und das bietet Acrylglas genau. Aus diesem Grund eignet es sich hervorragend für die Herstellung von Motorrad-Windschutzscheiben, die widerstandsfähig gegen Steineinschläge von unter den Rädern von schnellen Fahrzeugen sind und leicht von klebrigen Insekten, Staub und Schmutz gereinigt werden können. Darüber hinaus bietet Plexiglas auch eine ausgezeichnete Sichtbarkeit und guten Schutz gegen blendende Sonne und Autolichter bei getönten Windschutzscheiben. Die letzte Funktion, die für Motorradfahrer unerlässlich ist, ist die Sicherheit im Falle eines Unfalls. Wenn zum Beispiel anstelle einer leichten Acrylglas-Windschutzscheibe eine schwere Glas-Windschutzscheibe installiert wäre, möchte man gar nicht darüber nachdenken, welche Art von Schäden oder Verletzungen ein gebrochenes Glas dem Motorradfahrer zufügen würde.

• - Polycarbonat (Lexan)

Polycarbonat ist bei weitem das strapazierfähigste glasähnliche Material - etwa 30-mal widerstandsfähiger gegenüber Stößen als Glas, aber etwas empfindlicher gegenüber Sonnenlicht, da es zu Vergilbung führt. Leider kann es im Gegensatz zu Acrylglas nicht poliert werden und Kratzer können nicht mechanisch entfernt werden. Es eignet sich gut als Material für Kaltumformung, Biegen ohne Einsatz von Hitze, ist jedoch leicht dellenanfällig. In Produktionshallen oder als Schutz für gefährliche Maschinen eignet es sich hervorragend, da es nicht dem Sonnenlicht ausgesetzt ist. Als Material für die Herstellung von Motorrad-Windschutzscheiben ist es jedoch aufgrund seiner Vergilbungseigenschaften und seines hohen Anschaffungspreises eine durchschnittliche Wahl - es ist erwähnenswert, dass Acrylwindschutzscheiben nicht billig sind und solche aus Polycarbonat sogar um bis zu 50% teurer sind als Acrylscheiben. Daher werden die meisten Motorrad-Windschutzscheiben auf dem Markt aus Acrylglas hergestellt.

Der Prozess der Acrylbildung.

Acrylmaterialien sind hauptsächlich in 3 Formen erhältlich: flache Platten, längliche Formen (z.B. Rohre) und Formpulver. Motorrad-Windschutzscheiben werden hergestellt, indem bereits zugeschnittene Formen aus einer Acrylplatte geformt werden. Die Formung erfolgt unter Einfluss von Temperatur, indem ein Stück Kunststoff erhitzt und dann geformt wird. Polymethylmethacrylat wird durch radikalische Polymerisation (das Produkt ist ein ataktischer, amorpher Polymer) oder anionische Polymerisation (kristalline Polymere: isotaktische und syndiotaktische) gewonnen. Acrylformen und -platten können auf zwei Arten erhalten werden: Erstens aus fertigen Polymergranulaten durch thermoplastische Verarbeitung (wie z.B. Spritzguss). Der zweite Weg ist die Extrusion durch eine Düse (Profile).

Der Prozess der Polycarbonat-Bildung.

Da Kohlensäure selbst sehr instabil ist, werden Polycarbonate durch die Polykondensationsreaktion von Phosgen mit aromatischen Diolen erhalten. Polycarbonat zeichnet sich durch Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen und außergewöhnliche Stärke aus, die einhergehen mit einer einfachen Verarbeitung - Formgebung, Schneiden, Biegen - und Transparenz. Aufgrund dieser Eigenschaften werden feste Polycarbonatplatten als langlebiger und sicherer Ersatz für Glas verwendet. Es ist thermoplastisch, so dass wir Objekte in vielen verschiedenen Formen und Größen daraus herstellen können. Aus diesem Grund ist es in Arbeitsumgebungen und Orten, an denen eine sehr robuste transparente Glas erforderlich ist, so beliebt.

Wie stellt man eine Motorrad-Windschutzscheibe her?

Herstellung von Motorrad-Windschutzscheiben aus Acrylglas:

a. Sie fragen sich wahrscheinlich immer noch, wie Motorrad-Windschutzscheiben tatsächlich hergestellt werden? Sobald wir eine fertige Acrylplatte in der geeigneten Dicke erhalten haben, verwenden wir eine professionelle Maschine, um die gewünschte, programmierte Form perfekt auf den jeweiligen Motorradtyp abzustimmen. Wenn ein Kunststoffstück bereits einer Motorrad-Windschutzscheibe ähnelt, geht es in die nächste Phase, in der es auf eine Temperatur erhitzt wird, die es uns ermöglicht, es zu formen. Die Länge der Erhitzung der Acrylplatte hängt von der Temperatur und Dicke des Materials ab. Je dicker die Platte, desto länger muss sie erhitzt werden. Wenn das Material nur auf einer Seite erhitzt wird, krümmt es sich zunächst nach oben. Nach einer Weile wird die Glasscheibe wieder flach; dies bedeutet, dass sie jetzt heiß genug ist, um geformt zu werden. Bei diesem Prozess muss darauf geachtet werden, die Oberfläche nicht zu stark zu erhitzen, da sonst ein Netzwerk winziger Tropfen entsteht, das Orangenschalen ähnelt und nicht mehr entfernt werden kann, was die perfekte Transparenz des Acrylglases effektiv beeinträchtigt.

b. Nach dem Abkühlen wird die Platte sorgfältig überprüft und gereinigt, um sicherzustellen, dass keine Kratzer oder Überhitzungen vorhanden sind. Wenn sie den Standards entspricht, wird sie in die Abteilung überführt, in der Montagelöcher hineingebohrt werden. Der Prozess muss sehr präzise durchgeführt werden, damit die Windschutzscheibe perfekt zum jeweiligen Motorradmodell passt. Nachdem die Abmessungen der Montagelöcher mit dem Laser markiert wurden, werden die Löcher gebohrt. Nach diesem Vorgang wird die Windschutzscheibe erneut sanft gereinigt und auf unerwünschte Kratzer überprüft.

c. Die letzte Phase ist die Lackierung (nur für die Windschutzscheiben, die es erfordern). Das fast fertige Produkt wird sorgfältig geschützt, damit der Lack nicht an die falschen Stellen gelangt. Eine spezielle Schablone wird aufgebracht, um die Windschutzscheibe perfekt mit Lack zu bedecken. Nach diesem Vorgang wird die Motorrad Windschild in eine spezielle Kammer gestellt, in der kein Staub oder Luftpartikel in den noch feuchten Lack gelangen können. Wenn die Windschutzscheibe trocken ist und der Lack ausgehärtet ist, wird das fertige Produkt zum letzten Mal sorgfältig auf Kratzer, Überhitzung und den Zustand des Lackes überprüft. Wenn das Produkt den Standards entspricht, wird es in einer Schaumstofftasche verpackt, die eine detaillierte Beschreibung des Motorrads enthält, zu dem es passt.

Grundlegende Unterschiede zwischen Acryl- und Polycarbonat-Windschutzscheiben:

Acrylmotorrad-Windschutzscheibe:

• - ist glänzender
• - ist in jeder möglichen Farbe erhältlich
• - ist einfacher zu reparieren als Polycarbonat bei Kratzern
• - ist leicht transparenter
• - wird im Laufe der Zeit nicht gelb und ist widerstandsfähig gegen UV-Strahlen
• - als Material ist es einfacher zu schneiden
• - kann zu einem glatten Finish poliert werden (Wie poliert man eine Motorrad-Windschutzscheibe?)
• - Acryl wird nicht für den Einsatz in Bereichen empfohlen, die Feuer oder hohen Temperaturen ausgesetzt sind
• - kleine Kratzer können mit einer Polierpaste entfernt werden

Motorrad-Windschutzscheibe aus Polycarbonat:

• - ist widerstandsfähiger gegen Beschädigungen als Acrylglas
• - hat eine geringere Farbauswahl
• - ist teurer als Acrylglas
• - ist besser für Bohrungen oder die Verwendung von Standard-Bohrern geeignet
• - kann nicht poliert werden
• - ist in starren und flexiblen Versionen erhältlich
• - neigt zum Gelbwerden
• - kann Hitze bis zu 115 Grad Celsius besser standhalten und ist resistent gegen Feuer, Säuren und andere Chemikalien
• - eignet sich gut als Material für Kaltformung, Biegen ohne Hitze, dents sich jedoch leicht
• - die Lichtdurchlässigkeit ist weicher, was z.B. Pflanzen in Gewächshäusern schützt

Warum werden Motorrad-Windschutzscheiben nicht aus Glas hergestellt?

Das ist eine interessante Frage, denn zum Beispiel werden Verbundglas-Windschutzscheiben in PKWs, Lastwagen und allen Arten von anderen Fahrzeugen verwendet. Es gibt viele Gründe, warum herkömmliches Glas für ein Motorrad nicht geeignet ist:

• • - Sicherheit an erster Stelle - im Falle eines Unfalls kann uns eine gebrochene Verbundglasscheibe sehr verletzen, da tödliche Glassplitter auf uns zufliegen, die leicht in die Haut eindringen und schmerzhafte Wunden verursachen können. Zudem ist Acrylglas definitiv stärker als eine herkömmliche Glasscheibe und widerstandsfähiger gegen Steinschläge von den Rädern anderer Fahrzeuge.
  • - Ein weiterer wichtiger Grund ist das Gewicht. Stellen Sie sich vor, wie viel ein großer Bildschirm wiegen kann, zum Beispiel Motorrad-Windschutzscheibe für Harley Davidson aus 5 mm dicken gewöhnlichem Glas mit einem Metallrahmen. Es können zusätzlich 20 / 25 Kilogramm sein! Das wird definitiv die Fahreigenschaften des Motorrads verschlechtern. Windschutzscheiben aus Acryl werden definitiv leichter sein (nur wenige Kilos), was sich nicht negativ auf die Qualität des Motorradfahrens auswirkt.
  • - Es ist auch erwähnenswert, dass eine Personalisierung möglich ist. Eine Glasscheibe kann nicht von uns selbst geschnitten oder gebohrt werden, während es bei Acrylglas sogar möglich ist, dies selbst in der heimischen Garage zu tun. Sie können sogar das Acrylglas selbst auf die richtige Höhe zuschneiden und die Kanten schleifen, um glatte Seiten zu erhalten. Der genaue Prozess, wie man die Acrylglas selbst zuschneidet, finden Sie im Hauptartikel im Absatz: Wie schneide ich eine Motorrad-Windschutzscheibe?
  • - Das nächste Problem ist der Preis - die Produktion von Glasscheiben ist definitiv teurer und zeitaufwendiger als die Herstellung aus Acrylmaterial.
  • - Interessanterweise hat Acrylglas eine bessere Lichtdurchlässigkeit als Glas. Glas überträgt etwa 90% und Acryl sogar 92%. Darüber hinaus erhalten wir durch die Wahl des Acrylmaterials einen guten Schutz vor UV-Strahlen.

Zusammenfassung:

Wir kennen bereits die Eigenschaften von Acryl und Polycarbonat, wir wissen, wie Acrylwindschutzscheiben hergestellt werden und wir haben die unbestreitbaren Gründe gelernt, warum Motorradwindschutzscheiben nicht aus traditionellem Glas hergestellt werden. Es bleibt noch eine Frage offen, die sich stellt, wenn wir eine Windschutzscheibe für unser Motorrad wählen - welches ist das beste Material für eine Motorrad-Windschutzscheibe - Acryl oder Polycarbonat? Jeder sollte selbst entscheiden, ob er sich für das sehr strapazierfähige, aber anfällig für Vergilbung und recht teure Polycarbonat oder vielleicht für das etwas weniger strapazierfähige, aber mit perfekter Transparenz, Widerstandsfähigkeit gegen Vergilbung und UV-Strahlen ausgestattete Acrylmaterial entscheidet. Wir hoffen, dass dieser Artikel hilfreich war und die Zweifel beseitigt hat, aber die Wahl liegt bei Ihnen.

Vielen Dank für das Lesen des Artikels und wir empfehlen Ihnen, unser Angebot an Motorrad-Windschutzscheiben zu überprüfen.

Wenn Sie darüber nachdenken, die perfekte Motorrad-Windschutzscheibe für Ihre Größe auszuwählen, lesen Sie den Artikel, in dem alles detailliert erklärt wird: MOTORRAD-WINDSCHUTZSCHEIBEN - ALLES, WAS SIE DARÜBER WISSEN MÜSSEN!